pasha

Системы безопасности и защита от перегруза

Recommended Posts

В 12.03.2016 at 13:36, sergtsv сказал:

Доброго времени суток! А при каком давлении должно срабатывать это OSK? У меня PK8500. OSK  срабатывает при 130 bar. с характерным щелчком. разблокируетсЯ нормально. Потом опять, поднимаю - щелкает - давление в ноль.  Не могу поднять вообще ничего. Вырубает даже на 500 кг груза от борта. Кроме OSK других систем безопасности на моей установке нет. Подскажите, как с этим бороться и где этот блок регулируется? Машину с манипулЯтором недавно купил. Сегодня  первый раз поехал работать - вернулся ни с чем :( не смог поднять  500 кг будку от борта.

Вы не уточнили какая машина и какой насос стоит?  Наши насосы НШ 32 не в состоянии выдавать 300 бар. Для поднятия заявленного веса нужно чтоб первая стрела была на 20 град выше второй . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 час назад, Зубр-Одессит сказал:

 Для поднятия заявленного веса нужно чтоб первая стрела была на 20 град выше второй . 

Интересно, а где с этими правилами эксплуатации  можно подробнее ознакомится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для РК8500 давление срабатывания OSK - 340 бар.

Во вложении техническая информация РК8500.

Максимальная грузоподъемность достигается в "идеальном" положении стрел - главная стрела поднята на 200 над горизонтом, дополнительная стрела параллельна земле. Именно такое положение приведено на стикерах на балках опор.

При щелчке ручки управления блокируются?

Для более обстоятельного обсуждения проблемы необходим серийный номер манипулятора (на шильде на колонне или в документах), информация по насосу.

Техническая информация РК8500.pdf

Какое давление  при полном втягивании (выдвижении) телескопических секций?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
58 минут назад, Юрий Лановой сказал:

Максимальная грузоподъемность достигается в "идеальном" положении стрел - главная стрела поднята на 200 над горизонтом, дополнительная стрела параллельна земле. Именно такое положение приведено на стикерах на балках опор.

Хорошо, оторвали так груз от земли, а потом нужно положить в контейнер. Получается дополнительная секция уже будет выше основной и манипулятор остановится на пол пути?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во вложенном мною выше документе грузовысотные характеристики.

Кривые приведены для оголовка стрелы.

Т.е. если крюк будет описывать кривую, то ничего блокироваться не будет.

Система OSK работает от давления в цилиндре главной стрелы.

Положение дополнительной стрелы влияет на неё косвенно.

 

В "идеальном" положении достигается максимальная грузоподъемность.

Т.е. достигается максимальный подъемный момент.

В этом положении для конкретного веса груза возможно достигнуть максимального вылета стрелы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за информацию!!!

номер:100068817

код: S111-SK-A

Насос: 310.2.28.06.06

"Щелчек" не блокирует ручки - просто сброс давления

Щелчек происходит при давлении 260-270 бар. при любых операциях, в том числе при втягивании секций.

Что это может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Откуда доноситься звук?

Входная секция распределителя?

Коробка отбора мощности (КОМ)?

КОМ устанавливается на КПП.

На КОМ устанавливается насос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 час назад, Юрий Лановой сказал:

Откуда доноситься звук?

Звук доносится откуда то из распределителя - точнее сказать не могу - это происходит на весьма не маленьком газу на давлении 270 бар

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сколько обороты двигателя при этом?

При включенном насосе и незадействованных функциях какое давление в системе (давление холостого хода)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обороты двигателя 1500-1700 при давлении 270. Давление холостого хода около нуля, правда у меня манометр до 600бар. а какое должно???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давление холостого хода при оборотах двигателя 1500 примерно 20 бар.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возможно дело в повышенных оборотах.

Большинство КМА (кранов-манипуляторов автомобильных) проектируются на работу манипулятора при 1000 об/мин.

Предлагаю эксперимент - выставить 1000 об/мин и провести вновь замеры максимального давления в системе ( и соответственно, будет звуковое сопровождение открывания основного клапана или нет)  и давления холостого хода. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 минуты назад, Юрий Лановой сказал:

Большинство КМА (кранов-манипуляторов автомобильных) проектируются на работу манипулятора при 1000 об/мин.

Например Японский Юник - Палфингер спроектирован с такими характеристиками:   30 литров при 700 оборотах и давлении 32,0 МПа

Европейский опыт у Кегиса и Ниаба - они применяют Hatz дизельный двигателя 2L41C  на 22-24 кВт. как на видео:

https://www.youtube.com/watch?v=KW_0IPANCnw

Но и цена на него высока, да и гидроманипулятор передвигать не нужно. 

Помогите подобрать стационарный движок, например на Инман 95 при максимально низкой мощности например 14-16 КВТ на 3000 оборотах и насос, что бы он его не посадил.

Unic Pal 8500.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 час назад, Юрий Лановой сказал:

Предлагаю эксперимент - выставить 1000 об/мин и провести вновь замеры максимального давления в системе ( и соответственно, будет звуковое сопровождение открывания основного клапана или нет)  и давления холостого хода. 

При 1000 об давление хх = 0 макс давление 250-260 щелчков нет. при увеличении оборотов - щелчки давление повышается не значительно - 270.

Полагаю что насос больше и не может. номинал у него 200 тип -(310.2.28.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

310.2.28 - производитель заявляет максимум 320 бар, номинальное (долгоподдерживаемое) 200 бар.

Если звук действительно из распределителя, то проблема очевидно в основном предохранительном клапане на входной секции.

Оптимально его поменять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

novorosskran

С подбором конкретных двигателя и насоса помочь не смогу.

Для нормальной работы ИМ95 необходима подача масла  25л/мин и  давление 280 бар.

Т.е. двигатель (ДВС или электро) должен выдавать порядка 13 кВт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Юрий Лановой сказал:

Т.е. двигатель (ДВС или электро) должен выдавать порядка 13 кВт.

Благодарю!  Есть за что зацепится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте.

Таки я являюсь представителем производителя в России.

Чем могу помочь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброе утро ,  если есть возможность помогите решить проблему с КМУ.

Palfinger pk 13500т  "S204-ET-A  2013г.

Суть проблемы в том , что НЕ ПОДНИМАЕТ ГРУЗ  при  грузе 1300 кг вылет стрелы 6 метров "3 секция допуск груза 1940кг"  идёт звуковой аварийный сигнал при давлении 250,

При выдвиге стрелы на 7 метров уже ОСК срабатывает и блокирует стрелу давление 330

Из под себя кран не может поднять 3.8т    срабатывает ОСК . давление 330

ЧТО ДЕЛАТЬ ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.03.2016 в 20:00, Серёга Княгинино сказал:

У меня на Атласе маленько по-другому система работает: при перегрузе отсекается стрела на подьём/опускание обоих колен. Работает поворот, телескоп, опоры. Частенько приходилось опорами ставить груз на землю для разблокировки. Дабы не перевернуться - закрутил винт (увеличил давление отсечки) и работаю без отсечек, но с головой дружа )))

Где такой винт закрутить надо?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 30.09.2015 в 11:26, Юрий Лановой сказал:

Общий случай.

На распределителе на входной секции имеется клапан аварийной остановки.

На клапане электромагнитная катушка.

Если на катушке нет электропитания - масло не попадая на рабочие секции распределителя сливается в бак.

Электропитание на катушку подается через аварийные кнопки (красные "грибки" на пультах управления).

Если электропитание на манипулятор не заведено совсем или нажата хотя бы одна из аварийных кнопок - манипулятор не работает.

А теперь выдержка из руководства по эксплуатации (стр 64 вложенного документа):

Действия оператора при отказах.

 

При отказе электрооборудования, в случае невозможности отремонтировать КМУ на месте, сорвите пломбу на клапане аварийного останова КМУ на распределителе и заверните болт клапана до упора. Опустите груз и приведите кран-манипулятор в транспортное положение.

 

Устраните неисправность в авторизованном сервисном центре ПАЛФИНГЕР, снова опломбируйте клапан.

 

 

Руководство по эксплуатации КМУ-утвержденное ЭПБ.doc

Здравствуйте, такая ситуация рк 10000 питание есть,но при нажатии красных грибках установка работает как ни в чем не бывало, что может быть??? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрейшего утра.

"Затянут" (механически активирован) аварийный клапан на входной секции распределителя. 

Необходимо "барашек" (на рисунке ниже поз.20)  на аварийном клапане отвернуть.

 

image.png.849096c4ffa954dcfa1585691b5c5016.png

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, или пломба "не родная", или аварийные кнопки не рабочие, или ..... 

Необходимо вмешательство электрика чтобы понять по какой причине на аварийный клапан при нажатых аварийных кнопках приходит питание

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти