• Статистика пользователей

    7 211
    Пользователей
    1 478
    Максимум онлайн
    JefferysoM
    Новый пользователь
    JefferysoM
    Регистрация

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'усиление рамы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубный раздел
    • КМУ Клуб
    • Тусовка
    • Выбор крана-манипулятора
    • Мой манипулятор
  • Манипулятор
    • Вопрос-Ответ
    • Стрела и колонна КМУ
    • Лебедка, трос, крюк
    • Опоры (аутригеры)
    • Масляная система, гидравлика
    • Дополнительное оборудование
    • Справочник
  • Грузовик
    • Общие вопросы
    • Конструирование и Монтаж
    • КОМ
    • Бортовые платформы
  • Общение
    • Свободное общение
    • Работа
    • Юридические вопросы
    • Автотранспорт
    • Другая Техника
  • Купля-продажа
    • Партнеры клуба
    • Продажа КМУ, грузовиков с КМУ (частные объявления)
    • Запчасти для манипуляторов (частные объявления)
    • Прочее

Категории

  • Новости компаний

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Skype


Автомобиль


Манипулятор


Город


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. Закончил недавно эту работу. Саму раму ремонтировать не пришлось - лишь подправил верхние полки. Ну начну по порядку: 1. Сам автомобиль ММС Fuso, год выпуска не спросил (да и не в нем суть). Машину клиент только взял, в работу ещё не пускал. Кузов и манипулятор уже снят: 2. Тут видно замятые верхние полки, из за которых хозяин и решил сделать усиление. Я подозреваю, что предыдущий водитель вытягивал себя из грязи используя лебедку КМУ (лично знаю таких "орлов"). Еще ни разу не видел, чтобы раму погнули просто поднимая груз. 3. Начинаю срезать уголки заводского усиления. Как обычно половину толщины металла съела ржа. Справа на раме лежат куски ржавчины их толщина доходит до 1 см. 4. Усиление срезано, зачищаю оставшиеся кусочки и сварку 5. Тут чего то зима началась, пришлось навес сгородить. Бокса у меня пока нету 6. Раму зачистил, подкрасил на один раз. Подправил гнутые полки - видно, где краска сбита: 7. На заказ, по моим размерам на гидравлическом листогибе сделаны короба для усиления. Металл 8 мм. Начинаю их подгонять по месту: 8. Большие отверстия режу плазморезом: 9. Так выглядит готовый к сварке короб: 10. Для сварки коробов между собой, кромки обязательно зачищаю: 11. В процессе: 12. Через самые большие отверстия короб приваривается к раме: 13. Внутри короб привариваю к полкам короткими швами по 5 см. 14. Вот готова левая сторона: 15. По тому же принципу делаю правую. 16. Да ,вот ещё - короба внутри прокрашиваю антикоррозийкой перед сваркой. 17. Готова вторая сторона: После этого уже можно городить надрамник и т. п. А можно даже сразу ставить КМУ лишь с небольшими подкладками. Сразу скажу, что такое усиление себя оправдывает и окупает полностью. На днях видел сороконожку на которой варил раму более 3 лет назад - полет нормальный, водитель ездит и улыбается. Есть машины которые ходят намного больший срок. Поэтому если кто решится усилить раму - дерзайте, главное чтобы сварщик был с головой.