-
Публикаций
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Новости компаний
Все публикации пользователя Akita
-
не подкован технически, извиняйте старики разберусь как нибудь.
-
не, по характеристикам насоса ему нужно 300 Нм при 300 бар,60 литров в минуту,1200 обм. Под такие нужды я пытаюсь подобрать движки местные, нашёл 5.4 тритон 2003 f150 ford у которого по графикам при 1500 оборотов 340 Нм, есть полно меньше движков и весом легче, но как я понял они дают те же 300нм при 4500 оборотов, что получается мне надо будет ставить муфту редукционную, тока как сильно движок перегреется при таких оборотах без обдува засчет вентилятора и кулера, поэтому мне кажется надо брать то что побольше при малых оборотах и по идее не будет греться, где я ошибаюсь ?
-
Понял, нашел уже, ща движок от авто хочу, тока как регулировать обороты двигателя
-
короче решил обычный движок от машины бахнуть, пришпандорю кулер, вентик на вал насажу чтобы дуло)) какие элементы можно убрать из цепи? насос куплю тот что рекомендованный и хочу через муфту сцепления ремнём бахнуть(готовые насосы с муфтой слабые по давлению.как вариант вам? индустриальные движки дорогие, а автомобильных как грязи. Подскажите какие минусы могут быть.
-
вроде подобрал шланги, дешевле намного чем я насчитал, не знал что меряется внутрений диаметр.
-
Нашёл вроде они, тот что 12 мм диаметром рассчитан на 275 бар максимальные,19мм на 213 бар. https://www.parker.com/literature/4480-P09 UK.pdf И ещё, почему они бахнули без подрамника? швеллера на ощупь не меньше сантиметра толщиной
-
Что за рыжая коробка на 3 фотке, на неё все шланги идут,2 самых длинных судя по грязи на них основные, тот что с фильтром на фотке побольше 155 бар 19мм написано(Parker no skive 301-12 wp 15.5 mpa 12250 psi msha ic 40/10 sae100r2at-12 19mm 13/41 x2w 12-4004), тот что поменьше 245 бар 12мм(Parker no-skive 301-8 wp 24.0 mp 13500 psi msha 1c-40/10 sae100r2at-8 12.5mm 11/21 x 2w 11-4004) Пока не нашёл в каталоге по названию. И как подключить эти 3 коробочки с первой фотки. я смею предположить они гнали меньшее давление ? или где-то ошибаюсь, и ещё нексолько шлангов отсоединены после той рыжей коробки(длиной метра 1.5) куда их присобачивать
-
я не на самосвал ставлю, да и на нём нет кома и нельзя установить, оба автоматы без шестерёнки внутри под ком.он на электронасосе
-
ну из крана 2 шланга идут, большой и поменьше, я не читал маркировку, но подозреваю который побольше это с насоса в кран а тот что меньше диаметром в резервуар, на большом вроде фильтр присобачен где-то вдоль.
-
ой ошибся,105 баксов метр 38мм 350 бар ахренеть щас бы за 6 метров шланга 650 баксов отдавать
-
понял, виноват шланг чёто дорогой 350 бар погонный метр чтото около 35 баксов А не могли бы показать простейший вариант подрамника?в гугле разные виды, все по разному выглядят.
-
дак они на 200 бар расчитаны, мой же на 300.я нашёл муфту вместе с насосом на ремень впереди движка одевается вместе с обрешеткой под мой двигатель, судя по сайту 300 бар постоянных и 45 литров при 1750 оборотах движка, думаю то что мне нужно и стоит всего 1500 вроде, завтра уточню.таким макаром могу этот 10000 на маленький самосвал поставить на том что привёз тока нелегально будет вообще мне нужно только 1.5 тонны поднимать паллету с шинглами на 1.5 уровня, я 6 тон может буду для поднятия кузова самосвала использовать, а может отдельно в цепи заслонку сделаю и гидроцилиндр отдельный бахну под кузов https://deweze.com/kits/high-pressure/ вот отсюда
-
Сделал расчеты по формулам.насос паркер при 350 бар, 25 литров в мин, нужно 145 нМ крутящего момента, при 1000 оборотов. Если верить Лего.тада мне нужно 280 бар. Но 40 литров(наверное могу и 20 гонять?будет только медленнее?) Мой движок 22 лошади 25нм крутящего момента С редуктором 4 к 1. имею 450 оборотов и 100нМ, или 1000 оборотов если выкручу на максимум.те же 100нм Вот последнюю формулу 280 бар на 40 литров и какой крутящий момент нужен именно моему насосу не нашел. Итого у меня выходит что я могу использовать этот двигатель но буду ограничен в обьеме перекачки на 280 бар. 2 вопрос.как ремнями или цепями передать и как рассчитать осевую нагрузку. И пути снижения ее на ось насоса ?
-
60 литров в минуту на 275 бар = 44 Лошади электромотора,90 лошадей бензиновых Где я стока возьму, может движок пристроить полноценный какойнибудь от япошки какого?
-
16 gpm * 4000 psi = 44.5 HP
-
Почитал, оказывается существует осевая нагрузка которая может вывести из строя насос, если подключить через шкивы цепями или ремнями из-за натяжения, редукторов не нашел.Чё делать в этой ситуации, есть конешно на 16лошадей редуктор, тока я незнаю достаточно ли этого будет.В палфингере сказали, так как у меня с радиопультом, то расход нужно брать 45-60 литров, а это как я посчитал уже не 22, а все 40 лошадей.Каким путём пойти?
-
ep1433,f1-61-r насос паркер 350 бар, позвонил объяснили чё почём, вроде всё просто, насосик + движок+ редуктор и всю эту движуху как у вас на фотке на уголки посадить.Тока ещё как он сказал надо палтроникс50 запитать, который защищает от перегруза.
-
я про лифан спрашивал, как он с 3600 оборотов с ред. 1 к 2 даёт 1800, а червячный насколько тогда снижает?
-
ещё, нужно ли встраивать клапан сброса давления от насоса до крана на шланге?
-
спасибки, щас пошёл искать похожее с 3600 /2 = 1800 / 2 = 900 rpm ?
-
Тот что на моторе родной редуктор он обычно 1 к 6 здесь, с 3600 до 600 и червячный значит с 600 до 300 или 200 оборотов, видимо у насоса минимальные обороты такие, раз впихнули это дело туда.
-
-
а почитал щас, проще идешевле будет купить 2 шестерёнки разного диаметра напротив друг друга поставлю насос и мотор, с пространством на шасси проблем нет.
-
я понял, аксиально поршневой возьму на 25 литров 350 бар. редуктор пока не нашёл, если не найду думаю через ремни с зубами запитаю, или это плохо отразится?
-
я через редуктор буду, тока не понимаю, какого обьема тогда насос надо брать, давление понятно около 300 бар