Сосед

Открутить серьгу на оголовке и она сама "покажет" раскручиванием в какую сторону нужно сделать несколько оборотов.
Раздвинуть удочку подлиннее и пару раз перемотать канат от низа до верха.
Обратить внимание на сколько меньше стало крутить гак.
Если стало все ок- то оставить как есть.
Если стало заметно меньше-продолжить "процедуру" до тех пор пока гак не будет крутить на всей длинне.
Это самовнушение )
Просто раньше на "скорость" не обращали внимания.
Здесь есть 2 причины
1ая-возможно проблема с тормозами лебедки-не держат. Проверить-подцепив груз на тонны полторы.
2ая-канат намотан на катушку "рыхло" и со временем гак просто уплотняет намотку и провисает. Проверить-перемотать плотнее от начала до конца с грузом кг 300-500.
ps
и да-я сказал что "нужно снять серьгу", а после вник что "с поджимным" -тогда посложнее и нужно освободить (в любом случае) конец каната от оголовка и проделать что сказал выше.

Роман, приветствую!
Без обиды только, вот приходит человек в мастерскую и говорит -телек чет не работает.
Телемастер дает ему портянку со схемой от телевизора и говорит...вот, поизучай пока, может поймешь че и починишь заодно ?
 

С начало нужно конусный пальчик пальчик выбить. Смысл его разбирать, если люфта нет.

пальчик выбивается в одну сторону

позиция 75 - резинка, позиция 76 - опорное кольцо.

Газовым ключом натяни и по конусу поршня стукни