мадлен

Да, я горжусь своей страной. Те моральные уроды которые наверху еще не вся страна

Сами работаем с 2006 года, в Москве наряжали на площади елку и в Серпухове на площади елку наряжали, кондиционеры устанавливаем, еще никто ни разу не подошели не запретил. Продаем их с 2005 года оптом

Да, по поводу простоев техники, я уж думала что бизнес вообще умер. В прошлые годы было получше, видимо из-за снега. Я несколько дней была у себя на участке 60 км от Москвы, снега по пояс, когда он сойдет? Манипулятор еще 2-3 недели никуда не проедет. Были заказы на 10 числа и те отказались из-за снега.

Конечно лучше манипулятор тросовый:груз подтянуть, через ограду перекинуть, из колодцев вытянуть, на высоту подать и много еще чего. У нас раньше работали японские КМУ, но после 2005 г. только корейцы. Кстати у нас продаются запчасти на КМУ и машины Daewoo Novus

Имеем опыт эксплуатации и продажи DongYong1926. Очень хорошая установка. Сейчас у нас в работHyundai Gold hd270+DongYong1926 с 2003 года. Проблем не было, посадили грамотного крановщика 6 разряда и работает, а водилы с категорией "С" угробили у меня не одну машину.

По поводу "Эх ребята, корейцы столько не проживут" а что вы по ним знаете. У меня с 1994 года (сама из Владика) машины японские были, сейчас с 2005 года, корейские, 8 шт, КМУ разных марок и грузоподъемности, борты тоже разные. так вот если брать роднве года, то столько же проживут как и японцы, если не больше. Вопрос в том, как вы их эксплуатируете., например, отказалась брать на работу водителей с "С", беру только крановщиков, тех хоть не нужно учить, на каком вылете что брать, они знают, какие внутри происходят процессы, штоки вываливаются, когда берет груз и поочередно выдвигая стрелу работает с грузом. Корейцы все имеют 4 опоры, не переворачиваются и наши "стараются", берут чуть ли не с любого расстояния и массу, а потом говорят, что стрела плохая. Объясняю популярно, нагрузка на стрелу считать так6 вес груза умножить на расстояние, если стандартная бытовка весит 2т на расстоянии 5м, нагрузка на стрелу будет 10т, а некоторые умники берут с такого расстояния 5 т стрелой и говорят плохая КМУ. Не забывайте в зимнее время стравливать конденсат, Ю который образуется за время работы КМУ, т.к. в стреле масло мешается с водой, попадает в насос и стрела теряет мощность и быстро выходит из строя. Сейчас работают на КМУ все кому не лень, без образования на это предмет, но ведь вы не пойдете лечить зубы к конюху? А на КМУ садятся и управляют все кому не лень и еще рассуждают о том, плохая или хорошая КМУ.

Имеем опыт эксплуатации и тех и других. У обеих сторон есть свои плюсы и минусы, также как и расположение КМУ за кабиной и в конце борта. Троссовый манипулятор более универсален: подтянуть груз, если не можешь близко подъехать (есть нюансы), взять груз под мостом, подавать поочередно выдвигая ступени, за ограждение, использовать трос как лебедку и прочие прелести. На мой взгляд (стаж с 1994 гоада) удобнее в работе КМУ с верхним управлением и троссовый. А гидравлический (сонька-золотая ручка) ограничен в действиях. задавайте вопросы, многое пишу на своем сайте www.korea-trans.ru

А я до сих пор на форумах не светилась, но теперь буду.

Я просто поражаюсь людям, которые задают вопрос о б отключении системы защиты. Продаем технику с 1994 года и периодически от покупателей это слышим. Помимо продажи у меня в собственности 8 единиц, сейчас корейских манипуляторов. Есть примеры того, что происходит с теми, кто отключает систему защиты (кстати, она есть на всех манипуляторах). Сначала они просят эту систему отключить, на что естественно здравомыслящий человек не согласится, а потом приезжают с гнутыми стрелами, с оторванными станинами, на нашей практике были 2 случая смертельных, в связи с перегрузом. Каждая машина предназначена для определенных задач. Ноги растут от нищеты. покупают 5 тонн борт, грузят 8 тонн, покупают стрелу 3 тонны, грузят 4 тонны, идут микротрещины по станине (сразу можете не увидеть) потом КМУ расползается по швам, кричат, что машины плохие. Следуйте строго инструкции по эксплуатации и будет работать долго и счастливо. Для новичков объясняю, чтобы было понятно: груз с головы не брать, с хвоста не брать, если КМУ расположена за кабиной. Нагрузка на стрелу считается так: вес груза умножить на расстояние. Горизонт выставлять обязательно, иначе рама пойдет винтом, ну и пр. Задавайте вопросы, многое пишу на сайте www.korea-trans.ru

Я из Владика, сейчас в Москве. раньше у меня были краны-манипуляторы Японские сейчас корейские, даже лучше, техники 8 единиц. www.korea-trans.ru

Чтобы раскрутить клуб манипуляторщиков, нужно приглашать к общению для обмена знаниями и опытом тех, у кого есть опыт эксплуатации, установки и регистрации КМУ. У меня такой опыт есть. стаж в этом бизнесе с 1994 года. Имею в собственности несколько единиц этой техники. Пишу статьи для специализированных журналов. Могу ответить на ваши вопросы и прокунсультировать на предмет эксплуатации, регистрации и ремонта КМУ. А по поводу того, что с DROM переманивать не согласна. Что значит переманивать? Покажите свой уровень квалификации в этом вопросе, они сами придут