Андрей Спецтехник

В последнее время начал сильно греметь гидравлический насос (и при этом ничего установка поднять не может). Изначально думали, что масло поддельное купили HVLP 32 от Лукойла в 200л бочке, потому как загремело у обоих манипуляторов после замены на него. Срочно заменили на проверенный HVLP 32 от Газпрома в канистрах, но греметь перестало только после замены фильтров. Думали - все, точно была подделка. Ан нет - на одной из машин загремел насос через неделю уже. Решили, что из-за жары, и нужно залить HVLP 46. Что и было сделано. Фильтр не меняли, возможно водитель его и промыл, но хз. Загремел насос на следующий день, как только масло нагрелось. Так как контура охлаждения не стоит, думаем поставить его - может поможет. Но когда был новый, насос так не гремел, и все лето проходил вроде на 32-ом масле(может и лето холодное прошлое было...) Теперь сам вопрос: когда прошлый насос полетел и мы его решили поменять, я где-то на форуме прочитал, что шланг от насоса к фильтру должен быть металлический! Иначе вибрация и обратные гидроудары убивают насос. Возможно это было про другую установку, но сомнения теперь гложат... Так вот как у других владельцев Palfinger устроена эта линия? Может кто развеет сомнения и укажет причину такого поведения насоса? Может у насоса произойти выработка из-за такого вот шланга? Насос не Турецкий...) - хороший. Фото прилагаю:

Люфтует цилиндрическая опора у Palfinger 24000!! Люфт 1-3мм. На картинке виден зазор между стопорным кольцом и основным корпусом опоры стрелы. Вот он и "дышит" Главный вопрос: стоит ли беспокоиться?! И если стоит, то как его убрать? втулку "запилить"? потому как наверно и отверстие под опору немного развальцевало...