Martemjol

Опять же не претендую на истину.
И не ставлю под сомнение приказ 36 о правилах установки.Дело в том что не прописаны законные способы удаления установленного изготовителем тахографа и в одном корпусе спидометра и одометра.И нет закона предписывающего в обязательном порядке делать техэкспертизу замену этих приборов, которые не предусмотрел изготовитель, зато в России какие-то"Рога и копыта" их клепают.

Чего-то я не врубаюсь: приказ 36 о порядке оснащения тахами.А если приказ подзапоздал и изготовитель ещё раньше оснастил шайбовым тахом и он на тот момент имеет все сертификаты и в законе.Мало того он совмещён в одном блоке со спидометром и одометром.Изготовитель допустим MAN, он какими документами разрешил выбросить родной тах, и куда новый изолентой примотать?И спидометр от КАМАЗа вместо Таха родного воткнуть и тряпочкой подоткнуть чтобы не вываливался?
Не, я в суд пойду когда прихватит, пусть мне расскажут сказку про белого бычка.

Думаю если стоит с завода шайбовый(а он в одном блоке со спидометром и одометром(т.е. прибор влияет на безопасность движения)и установлен заводом-изготовителем), то его изьятие и внедрение чего угодно другого по факту-переоборудование ТС.

Как думаешь, нам которым за 30, ТО будет без проблем или как?

http://tacho.napta.ru/1753-raz-yasnenie-minpromtorga-po-voprosu-ustanovki-takhografov

С рождеством! Давайте жить дружно!

Имейте в виду, что совковский кузов немного по другому жесткость держит, там больше за счёт боковых стен( это когда выгрузка задняя и цилиндр спереди) И кузов тяжёлым получается.Может быть есть возможность Ваш груз в бегах возить?Тогда и двух зайцев убили.

Может пригодится кому теория на басурманском языке :
http://new.delcranes.com/wp-content/uploads/2014/05/MLInstall.pdf

Сегодня переставил ему, крановой сказал, что веса в ней 4200.

Не рванная, надо говорить-усиленная.

С Праздником!

В Питере обстановка понапряженнее будет с весами.Вот деток напряг эскизик сделать с вариантами.Веса на оси с потолка, но думаю где-то так.

Так впереди нагрузка на рулевую ось большая будет.И по весовому контролю, и потонет если с асфальта съехать.А сзади телега подгружена будет и для кузова 6300 приблизительно остается.

Заврил не прочитав последнего сообщения, предварительно прогревая паяльной лампой.Аппарат нормальный, Линкольн 300.На суд фотки:
 

Заврил не прочитав последнего сообщения, предварительно прогревая паяльной лампой.Аппарат нормальный, Линкольн 300.На суд фотки:
 

Loglift, или 80 или 95(скорей всего), великолепная машина,Loglift можно сказать флагман в мире лесных КМУ.Ну а состояние его...любили его похоже так же, как Поросенко Украину любит.Это поправимо.
 
Если повреждений больше нет и удасться отделаться таким фрагментом-отлично.
 
Кругляк фторопластовый там же где и пласты
Ну а что может эта техника смотрите
 

340, ещё столько вложить думаю придется.Кабина, рессоры, резина, по мелочи но дофига мелочей.И установку другую не считал пока.