mixail

всё что нарыл в этом аппарате. Буду у компа может ещё что найду, так выложу. так как салон от иномарки, подобраться к ручке открытия двери стало сложно, пришлось перенести её в другое место и заменить на тойотовскую.

Затем снял кунг, установил самодельный крепкий кузов так как в основном готовил под лес. В процессе эксплуатации выкинул все ступицы с цапфами 4310, и поставил 43114. Ось балансиров цельнолитую от совка.Буксы евро, реактивные штанги необслуживаемые усиленные. Раздатку 43114. ДВС новый, евро 2. Тормозная система тоже вся поменяна на евро (главный на кабину, очистка вабко, итд). Салон иномарки, кабина проварена вибро и шумо изоляцией проклеена. Все детали покупались с магазина новые. Единственное внешне почти не уделял внимания, так как работал в тайге, небыло смысла. Нужен был крепкий надёжный грузовик. процесс эксплуатации но ещё с заводским кузовом.

такой он был при покупке

К сожалению техника давно продана, сразу не выложил а потом было поздно. Пороюсь в архиве, может что найду.

Конечно этот слабый, всего 12 см, у меня 56 см. а если постоянно работать на неровно выставленном кму, то проблемы возникнут не только с мотором, (рвёт башню, рвёт редуктор, чрезмерный износ и нагрузка на поворотный подшипник, неправильное распределение нагрузки на стрелу что грозит её загибом)

Привет! Полёт нормальный. Изменений не наблюдаю. Крутит как надо. Перешёл га импортное масло, мощность КМУ заметно повысилась и чётче стал реагировать.

Спасибо! И недалеко есть дилер. Спасибо за идею, погуглил, мал-мал разобрался, надо внедрять в систему. Есть ещё мысль, вынести гидробак отдельно, а то этот очень сложно мыть. Да и поуже его сделать, чтоб от кренов не зависеть.

То есть не являются частью гидропровода, а находятся внутри его?

Спасибо за совет, буду сымать насос, правда на него не думал ставил его весной, правда что сейчас в магазинах продают так всё можно ожидать. А не подскажите производителя насоса в чугунном корпусе, а то эти меняю как трусы. Распределитель весь разобрал ничего критичного не нашел, из перепускного выпала пружинка с иглой и всё, дальше не понял как разобрать но визуально там все нормально. Вопрос, может кран себя неадекватно вести из за забитого фильтра, который стоит после распреда? И можно ли поставить фильтр после насоса перед распредом, или его разорвет? Подозреваю что сейчас во всей системе стружка, так сейчас весь кран разбирать?

Доброго времени суток. Насос думаю непричем, если он умер то умер, а тут то кран работает то не очень. В общем полез я к фильтрам, и обнаружил в обоих фильтрах стружку металлическую, в баке тоже на дне стружки полно. Снял распред разобрал его весь, визуально все хокей. Не пойму откуда стружка, чевойто очковато стало от непоняток.

Всем одноклубникам привет! Приключилась у меня такая ситуевина. Кран начал работать как будто с перегрузом, все функции даже лапы, все медленно и с надсадой. Вдруг хоп, и опять все окей, и так постоянно. А теперь, еще хлеще, стрела пустая поднята вверх, нажимаю на опускание и отпускаю рычаг а стрела сама всеравно опускается, слегка дергаю рычаг в сторону подъема и тут как будто гидроудар в системе и всестает нормально, как будто закусывает распред внутри. При повторе ситуации может опустить нормально а может закусить.

Всех приветствую! Побежал цилиндр подъема стрелы unic UR 30 VA Куплю пару ремкомплектов на сей цилиндр. Еще сапливит одна секция распределителя, если есть ремкомплекты то их тоже бы прикупил на 7 секций. Живу в кузбассе, пересылку и расходы оплачу. Заранее спасибо!

Это расходник, запасайся в прок. А еще лучше выточи, и забудешь про эту болезнь.