Renat1977

Да, и чаще чем Вам кажется.
 
Зависит от допусков в паре и возможностей и наличия более точного оборудования.
 
По себе людей не судят.Все зависит от целей и квалификации.
 
Ну это уже полнейший бред.Если судить с позиции барыги, знающего что за углом саморезы сраные на 30 коп дешевле и строить на этом свой бизнес-то да, лучше захлопнуть рот и думать какой же я вумный.О подобной шушере даже говорить не охота, не считаю нужным.Настоящий МАСТЕР(сварщик, плотник.....)чувствует физическую потребность делиться своими знаниями, растет сам за счет этого.Массу примеров могу привести из своей жизни.Да что далеко ходить, я и сам готов поделиться всем что знаю, основаным не на догадках а на личном хождении по граблям.Есть тут на форуме еще люди, абсолютно спокойно делящиеся всем что "нажито непосильным трудом" абсолютно безвозмездно.Думаю, что есть деутаты, думающие о судьбах своего народа.Мало нас, но мы есть!!!

Всем она этим нравится, только на практике больший вылет аутригеров позволяет оператору ещё сильнее нагрузить весь скелет... самые тяжёлые для ремонта разрушения бывают как раз у этой модели, особую изюминку тут добавляет встроенный бак...к этому стоит добавить что Юник вообще славится своей рвущейся как лист бумаги башней... так что я, на сегодняшний день, смотрел бы Таню, там если совсем всё плохо то плиту оторвёт по быстрому и всё, всё остальное целое. 

... на крайняк можно кислородный поставить, на 25МПа, дрожать правда стрелка будет, но в целом можно картину понять, что происходит,в дыре можно купить любой, лучше глицерином заполненный, можно купить в интернет магазине и по дырам его не искать...прицепить его можно с помощью сварки, дрели и ящика всяких разных болтов и гаек, который обычно имеется в любом гараже или походном ящике... короче было бы желание... 
... ни у кого его когда то не было... это как с девочками-туда примерил, сюда, ну и как то пошло-поехало😂

Мозги,для начала...🤔

Можно выключить насос и нажать рычаг на подъем,штоковая полость соединится со сливом,если манжетам обеим кирдык то стрела должна опускаться.

причина может быть и в распределителе, а может и в тягах. Вернее  в шарнирах и осях механизма управления.
отсоедините тяги от распределителя, попробуйте, как рычаги будут двигаться.
Есть серийный номер  крана?
скорее всего секционный. Parker.  возможно, что перетянули.

В смысле госинспектор отказывается выдать СБКТС на транспортное средство что ли?🙄...чем мотивирует?...на бумаге и за собственной подписью...

Неее... не поможет... для привлекательности форума нужно что то поменять в головах форумчан... форум это совместное творение, а тут основная масса просто потребители, то же, небольшое, число форумчан которые пытаются вкладываться, делятся опытом, отвечают на вопросы и т. д. в большинстве случаев не имеют обратной связи, например человек получивший ответ на вопрос, ну или решивший его самостоятельно, просто пропадает... получается это не форум а справочная какая то... нет диалога, нет ощущения чего то общего, совместно создаваемого здесь и сейчас...так мне видится основная проблема... 

Неее... не поможет... для привлекательности форума нужно что то поменять в головах форумчан... форум это совместное творение, а тут основная масса просто потребители, то же, небольшое, число форумчан которые пытаются вкладываться, делятся опытом, отвечают на вопросы и т. д. в большинстве случаев не имеют обратной связи, например человек получивший ответ на вопрос, ну или решивший его самостоятельно, просто пропадает... получается это не форум а справочная какая то... нет диалога, нет ощущения чего то общего, совместно создаваемого здесь и сейчас...так мне видится основная проблема... 

Неее... не поможет... для привлекательности форума нужно что то поменять в головах форумчан... форум это совместное творение, а тут основная масса просто потребители, то же, небольшое, число форумчан которые пытаются вкладываться, делятся опытом, отвечают на вопросы и т. д. в большинстве случаев не имеют обратной связи, например человек получивший ответ на вопрос, ну или решивший его самостоятельно, просто пропадает... получается это не форум а справочная какая то... нет диалога, нет ощущения чего то общего, совместно создаваемого здесь и сейчас...так мне видится основная проблема... 

Неее... не поможет... для привлекательности форума нужно что то поменять в головах форумчан... форум это совместное творение, а тут основная масса просто потребители, то же, небольшое, число форумчан которые пытаются вкладываться, делятся опытом, отвечают на вопросы и т. д. в большинстве случаев не имеют обратной связи, например человек получивший ответ на вопрос, ну или решивший его самостоятельно, просто пропадает... получается это не форум а справочная какая то... нет диалога, нет ощущения чего то общего, совместно создаваемого здесь и сейчас...так мне видится основная проблема... 

Подставку под стрелу нужно с мастерить, в зависимости от груза устойчивую и быстросьемную.

Лично моё мнение 👇👇👇
Это  - когда как жена на двоих. 

Друган в прошлом году очередной Амкодор фронтальник взял, он на трале приехал и мы осматривая его прифигели-он ни километра не проехал, лопатой ни разу не махнул а уже две трещины в передней полураме, посадки на пальцах такие что мы такие уже ремонтируем, пальцы болтаются, короче новый погрузчик а скелет уже в капиталку можно... так что сейчас везде так... 

Я вам сейчас скажу ужасную вещь...большинство считает это абсолютной ересью и никчемучной потерей времени😳...поставьте манометр на шток😂...а там жизь покажет😉

А их и ослаблять не надо - на отечественной технике со временем пружины ослабевают, стрела начинает опускаться рывками

Это не мои выкладки,а ваш ветер в голове...мое объяснение дано для человека не понимающего принципа работы данного клапана,и ни как не адресовано профессионалам и умникам...профессионалу и так обьяснять ни чего и растолковывать не надо,он бы сразу понял что мое объяснение максимально утрировано и содержит одну единственную мысль-со стороны штока при опускании должно быть давление,при этом весьма значительное...а умникам надо научиться для начала читать внимательно...
 
...еще раз повторю вопрос,вам судя по всему два раза надо...что и чем затянут???...лямки затянуты...или ремень...чем и в каком месте???...это обычный примитивный управляемый обратный клапан,управляется давлением создаваемым в штоковой полости,давление регулируется силой сжатия пружины,на более серьезных машинках сила сжатия пружины регулируется а на япоских трехтонках нет,это(клапан) обычный железный кирпич с двумя заглушками...что там можно затянуть???...ткните носом,мне с дивана не видно...
 
😂😂😂  этапять!!!👍
 
Перестанет стрела опускаться скорее всего,наверное...а диаметр у дырки такой маленький чтоб снизить скорость быстродействия клапана и убрать,по возможности,гидроудары при опускании.

Возможности нет, только вряд ли он отличается от остальных золотников, схема то та же... 

Да, мне в этом магазине ( это не дизель сервис, другой, Тоже хороший,но подороже там) отрезали заготовка ТВЧ НА 70 мм в диаметре , 30см в длину 7500руб.
Всё верно, а Сейчас не он там разве директор?...я всё равно по старой привычке говорю что у митькина.....
 
 
НУ А ТЕПЕРЬ НЕМНОГО ОТЧЁТА ПО ПАЛЬЦУ И ФТУЛКАМ И РАБОТЕ 
Вроде без геморроя зафтулил 
немного неправильно поставил маслёнка вроде с обратной стороны должна быть...но так понял на скорость не влияет
Готовлю дальше палец вернее срезаю стопор и приваривают к новому пальцу
Вуаля 👇👇👇

Это что, и штока метражом в магазине лежат? 😳... что сказать, кучеряво живете👍

Я уже и не помню, куда там что ставится,возможно сейчас тут кто то точно подскажет,да и тут много тем с фотками где манометр вкручивали... будь я на вашем месте-поставил бы в разрыв перед распредом. 
... надеюсь Вы не окажетесь одним из тех редисок которые пропадают по английски как только решат свой вопрос, и осветите тему до конца... 😉

Спасибо. Линки,траверсы, перемычки..... Да ,я знал об этом , подбирал как раз с двумя.. звуки по камере и в правду так себе...на самом деле пострашней это звучит и на рабочие моменты не похожи. 
В общем купил слуховой аппарат для железа
это нихитрое устройство помогло найти стук, как назло очень долго звуки не проявляли себя.
После долгой манипуляции с движениями второй стрелой и грузами, самая громкая точка нашлась в пальце, Правда не знаю как этот узел точно называется оголовок, каретка или ещё как..
Ниже фотопалец и фтулки вот в таком состоянии

Кароче собрал всё обратно.
Но позже Тоже подсказали что эта самая каретка Тоже даёт трещины и нужно обязательно снимать смотреть ее́. Так как на нее́приходится очень большая загрузка.
Как вы думаете палец плачевный? И мож кто знает котоложные номера ( или хотя бы размеры? фтулок ?
Спасибо 
В общем разбираю дальше
 
Снимаю линку ( перемычку траверсу)
Для этого снимаю колечки стопорные.



Далее снимаю эту башку троиник или как его там 

На пухтовозе человек слегка порвал стрелу, попросил сделать " что бы не видно было"





Правда, чуть позже решил сделать нормально, "донором" стал кусок камазовской рамы; фото не сохрнил

С Днём Победы!!!