Игорь Манипулятор

Максимум на что хватило моей смекалки - это: Поставить кран на эстакаду Разложить максимально все стрелы и выдвинуть телескопы Повернуть стрелу до отказа в сторону противоположную от той где она укладывается в транспортное положение (у некоторых оно отличается) Максимально выдвинуть лапы и штоки поднятия лап После чего отключить и направить обратку в отдельную ёмкость Слить старое масло из расширительного бака и залить новое После этого запустить насос, собрать лапы: поднятие и за движение Собрать телескопы, повернуть стрелу до конца в противоположном от находящегося положения, а затем сложить кран в транспортное положение Конечно же в процессе контролировать уровень масла в баке Как по мне данная последовательность минимизирует потери масла и максимально удаляет старое.

Спасибо за ответ. Я точно также делал, но ты прав пришлось потратить дополнительно много масла, а оно не дешёвое, и все равно от перемешивания с остатком не спасло. Может кто придумал какую нибудь хитрость? Давайте будем делиться вариантами.

Кто подскажет как правильно, в какой последовательности действовать при замене масла чтобы не оставить старого?

САША ПРИВЕТ! Давно с тобой знаком, но после просмотра переписки ты открылся для меня с новой стороны и это поверь было очень приятно. Уважаю "Кулибиных".