novorosskran

Ну ладно всем пока, пошёл я на стоянку, следующее вещание ужа там по месту. 05.08.2017г. паром, сутки идти по р. Печора вверх по карте (по течению) до Нарьян-Мара. Ну и где то с 07.08.2017г. чего-нибудь уже будет, как я ехал ! 

Халява! 
В каком году они 3 ляма стоили? Или цена с машиной.

Были и такие и такие...у всех свои плюсы и минусы.
Камаз:
+ хорошая проходимость, даже у шоссейника, даже без блокировок;
устойчивый, нормально возит лес и другой габаритный груз, из-за широко посаженых рессор;
запчасти не дорогие, а на разборках вообще чуть дороже металлолома, мотор, например, первой комплектности, можно купить за полтинник.
- дохлый мотор, причем при потере оборотов вообще мертвый, маленький ресурс, всегда весь в масле и других испражнениях, дуешь чуть лишка или зажигание раньше-рвет болты, ломает коленвал...короче можно еще накидать всяких нюансов, говно еще то...
боится перегруза, лопается все, рама, чулки, ось балансира, штанги...воспаление легких, простатит, геморрой...если перегруз-готовтесь;
Камаз и комфорт-понятия не совместимые, а при проблемах опорно-двигательного аппарата или избыточном весе о Камазе лучше не думать.
Маз:(был 6303)
+ отличный мотор, хоть 238, хоть 7511, великолепен во всех отношениях;
очень крепкие мосты, ходовка, рама, на любой перегруз, в пределах разумного, только усмехается, вообще перегруз ограничен только возможностями резины;
приемлемый комфорт, удобство обслуживания и ремонта.
- тяжелый, особенно перед;
КПП 238А-говно полное, этот демультипликатор придумал очень изощеренный извращенец;
не возит лес, ну и другой габаритный груз, при мало-мальском уклоне падает;
машина для асфальта, низкая посадка передней балки и оси балансира...очень низкая...не любит бездорожья и гор, блокировка межколесная и межосевая не помогает, буксует хоть одним колесом хоть четырьмя-одинаково, только цепи, причем обматываешься весь, с головы до ног, предполагаю, что у МАЗа с одной осью сзади все еще хуже;
не минус, так, легкий дискомфорт-большой задний свес, но вопреки ожиданиям очень редко.
Есть конечно еще что нибудь и в плюсы и в минусы, все что вспомнил по быстрому...машины с абсолютно противоположными качествами.Что касается моего мнения, если бы передо мной сейчас встал бы выбор-однозначно и без колебаний МАЗ!!!

Вот, бороздят прибрежные воды!

Вот, бороздят прибрежные воды!

Можно, только следите за безопасностью (чтобы авто не покатилось) да и для постраховки подложить под балочку что нибудь не помешает.
 
У меня не далеко от цеха у одного манипуляторщика стоянка, так он специально на ночь лапы выдвигает, я думал чтобы не украли, а оказалось, чтобы передние рессоры не проседали, и в принципе что-то в этом есть.
Если у Вас исправен тормозной клапан, тот что на цилиндре подъема стрелы и работают тормоза на лебедке, то самое страшное что случится во время обрыва шланга, это Вас и все кругом обшмаркает маслом.
Неисправность тормозов на лебедке Вы заметили бы сразу, а клапан проверить очень просто- берете максимальный груз на определенном вылете согласно диаграмме на стреле, отключаете насос и давите рычаг на опускание. В этот моментк если тормозной клапан исправен, стрела должна оставаться на месте. Если пошла вниз, то значит не работает.

купить другой распределитель

купить другой распределитель

За Канглим не прерживайте, запчасти быстро найдем! Удачи на бескрайних просторах! 

А что Вы хотите, если бездарные чиновники и в правительстве экономикой рулят? Только долги всем странам научились прощать.

С Победой! Будем жить!

Несколько дней назад, сам на подобные грабли наступил. Сперва на манжеты грешил и по сему пару раз цилиндр разбирать пришлось. Когда воочию убедился, что с манжетами все в порядке, то стало понятно, что дело в клапане. Необходимо разобрать, почистить, возможно поменять резинку на поршеньке (если она плоха) и аккуратно собрать, без мусора и обилия фумки. На последнем кстати и погорел, достаточно маленького кусочка, который может попасть в дроссельное отверстие и штоковая полость работать не будет.

Посмотрел...Вам не понравится что я об этом думаю.Но, не сейчас, вечером.Вы вообще рассматриваете ремонт своей станины?
 

Вы не задумывались, что "засоряете" сайт и это очень мешает для сообщений?
Оплатите рекламу сверху и Ваше милое личико будет у всех на глазу! 
 
 

К вопросу о дистанционном ремонте.
Дней 10 звонок с Дагестана-хочу купить цилиндры (моя объява в Авито)..а то мол мои согнул удочку, "выпрямил"-не работает..
Мож подскажете почему? Разбирал 4 !! раза ничЁ не обнаружил. А если говорю не знать куда смотреть-ху ли разбирать((
Я проявив дружелюбие..задал пару наводящих вопросов..выяснил причину, подсказал...
На следующий день- ВАХХ !! Спасибо тебе добрый человек ! Я уже сам весь в мазуте, всех вокрух изнасиловал (( (в смысле ремонта).
Вобщем огромный респект! 
(Зае бись думаю ) продал цилиндры (( !
Ну пишу ему в Ватсапе-"спасибо" не булькает, пауза...неее, все работает чЁтка-не булькает!
Пишу, ну у нас еще говорят "не шуршит"---неее, и не шуршит, все четка. кАроч спасибо.
Пишу-вбогамать, ни одна блэать не сообразила еще "спасибо" на телефон бросить.
И фсе, диалог окончен.
Это что такой "настрой" изначальный-на халяву починиться? 
Затрахать окружающих, себя, форум...в погоне экономии? К доктору идем-платим. Машину гоним в сервис-даже ни кто и не задумывается проскочить междуЁбаных.
Почему здесь (на форумах) так "принято".
Давно хотел замутить тему..но подумал что сочтут за крахабора. А может и пусть? Убудет что ли?
 
 

Это конечно так, не спорю.Просто каждый через это сам должен пройти.Так уж мы устроены пока через руки не пропустишь до головы не доходит.

Найдите какую-нибудь эстакаду или колодец, что бы вытащить внутреннюю часть с цилиндром не снимая полностью лапы из станины.
Сняли давление рычагами, отсоединили гидрозамок, сняли два стопорных кольца и пальчика. И ловите, если не подложили предварительно доски.

И предварительно эти пальчики попробуйте выташить и вставить дома, они так закисают. 

Спасибо Роман.
Тяжеловато может - 4 тонны все таки. Машинка крайне удобная! Для работы в го внах просто не заменимая - именно с такой установкой - ОПП на жо пе.
Дойдут руки (как потеплеет) до УРАЛа - соберем его и на продажу. Купим также ГАЗика и старенькую бурилку чтобы ОПП на хвосте.
Да, он не не будет возить на себе опоры (как урал) но это и не критично
Железки ломаются конечно. Но нужно работать при этом чтобы получать прибыль, а не чтобы быть при деле.
Задний редуктор 2жды обрезало болты дифера. В январе купили новый.
Рама ломалась-за выходные выехали из под установки..усилились, починились..
Навесное как и все отечественное ( Резина ходит как и рессоры (зад усилен) -терпят.
По бурилке тьфутьфутьфу. Шланги только в морозы (в 23*) и то может потому что древние.Умели япы построить еще 30 лет назад-чтобы удивлять нас и сегодня )
 

Объясняю.
Вложились мы может и одинаково, но я брал сразу технику заточенную под бурение. Что и планировалось!
- Вот 2ляма за чермет отдал (кота в мешке считай за 2 установки ) во Владике.
Запустили, собрали, узаконили..и техника работает по назначению - то есть возможности бурилки Японские, а проходимость-которой нету равных. 
Только вот всякие дристопшонники повылезали из всяких щелей со своими пришлепками, швеллерочками и мутят воду на рынке за Доширак ((
 

Всем доброго времени суток. Прошу прощения, что замял свою же тему, (тем более что закончили мы с ним в прошлом году, еще до первого снега) но на это были причины, некоторые озвучу немного ниже.
Много времени ушло на согласование, а потом оказалось, что все нужно было сделать "ещё вчера", так что извините, в подробностях процесс снимать было некогда и качество фото получилось не очень, снимал на телефон.
Ну вот собственно результаты.
 Отремонтировали цилиндры так сказать "снаружи и внутри" Переварены бонки, обвязки, кое где и крышки (когда-то отрывало уже, МРтрЫшники ремонтили, очень глаз резало), само собой все уплотнения и кое где штока.


 
Металлоконструкцию где нужно восстановили, где требовалось усилили

 
С удлинителем я психанул и сварил новый (изначально планировали ремонт), решил, что на восстановление старого уйдет больше времени и нервов, тем более что он пригодился, как донор для восстановления выдвижных балок ( у них гнутьё одинаковое) 

 
Разводку гидравлики собрали полностью новую, включая все комплектующие ( по своей схеме)

 
На ротатор убил день полностью, жаль забыл сфоткать его состояние. Если сказать коротко, принесли кусок земли, сказали что это ротатор, я сразу и не поверил.

 
Ну а по завершению покраска и сборка

 
И тут собственно причина по которой я остался не доволен работой, Клиент решил монтировать сам, у него там какие-то проблемы с машиной и он не смог пригнать её к оговоренному сроку. Просто обычно мы предпочитаем своих подопечных монтировать и запускать сами, мало ли что, человеческий фактор еще никто не отменял, и если всплывают какие-то косяки мы их оперативно устраняем + необходима настройка, распределитель левый, хоть клапана расставили по схеме, но все же проверить не мешало бы. Вот поэтому руки и опустились и на тему подзабил...
Погрузили на воровайку и помахали платочком вслед.

Если как нибудь возьмусь обозревать ремонт, то пока не будет полный документальный материал, не буду забегать вперед и выкладывать заранее.  
 
 

схемы под руку 


UR 330 редуктор поворота.pdf

А вот моя, в Хабаровск привез. 

Господа, мозг кипит, мучительно в спорах рождается истина.
Правильное положение балансира у этого гидроманипулятора за кабиной или перед кузовом?

Да я следующим летом хочу её по ширше сделать, сбоку столик чтоб был ( слева от рычагов) и слева у сидухи подстаканники, ящик для перчаток и прочего... 
По габаритам то позволяет расширится...

Пока всё слабое и хлипкое. Если выбор Ваш будет в С-Пб могу посмотреть его. Я уже осматривал коллеге из Челябинска, приехал. забрал, доехал и работает...