1422L

Пользователи
  • Публикаций

    1 486
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    23

Весь контент 1422L

  1. что-то другое - это распред, только он может давать поток на рабочий орган. КМУ без пульта?
  2. если рычаги расположены рядом - то для начала попробуйте залить их ВДшкой, может сами рычаги подклинивают.
  3. я с собой 3 года кирпич возил, дюже неудобно, посмотри на ТНВД есть ли какие-нибудь тяги, если нет - то тебе к электрикам
  4. у меня тупая механика, есть штатный трос регулировки ХХ, выставляю около 1100 надо смотреть, как работает ТНВД
  5. Я собирал изначально ком прямой насос шестеренчатый на 61 куб, сейчас 60, но аксиальник с наклонным диском kazel. Лучше брать с наклонным блоком, Надежнее. Не забывай о минимально допустимой частоте вращения!
  6. ох как вас понесло)) что-ж вам троссовики-то сделали?)))
  7. из опыта эксплуатации кпп G4/95-6 без делителя. если бы был делитель были бы другие значения, в моем случае 0,496, в вашем 0,44(0,45) В моем случае опыт проводили расходомером, с заранее заданными параметрами насоса и частоты вращения коленвала, и из полученного расхода приняли расчетным путем передаточное отношение 0,25. Т.О. при частоте вращения 1000об/мин, насос на 60см3 выдавал 15 литров, мягко говоря маловато, но при 1100-1200, можно работать и при таком раскладе. Да понимаете правильно. Я вам не цену предлагал, а наилучший вариант под ваши требования. ком 73000 + насос за 5000 или ком 25000 + насос 21500, при первом же выходе из строя насоса, сумма примерно выравнивается, при последующих поломках насоса, сумма переваливает порог на 11500 или колхоз более дешевого насоса. у G85-6 передатка на прямую примерно 0,607, а у вас 0,438 вот как-то так делитель у вас есть?
  8. ну тип того можешь еще с манагерами по советоваться
  9. с 80л, но скорее всего насосы будут лететь, т.к. частота вращения менее 300 об/мин.
  10. у вас на прямой КОМ выход будет 0,25, я так понял у вас без делителя КПП, соответственно все КОМ на вшу машину повышающие, я вам отправил, на какую КОМ надо ориентироваться.
  11. если КОМ еще нет, ставьте редукторную, повышающую и цепляйте на нее тот-же НШ-32 и будете спокойно работать на 600-800 об/мин. http://bezares.su/media/077403.pdf
  12. Судя по каталогу bezares, вам нужно было ставить редукторную КОМ, хотя бы для того, чтобы получить 0,5 передатку, а у вас прямая, то передатка где-то 0,25 - этого мало для нормальной работы насоса, т.е. работать придется мин 1000-1200 об/мин и насос на 60см3.
  13. 1422L

    Будни манипуляторщика

    "-Блииин, в Питере +8, когда еще такое было? - в августе!"))))
  14. Есчё золой, если нет песка.
  15. и 2 мешка песка с собой возить
  16. остальное-то складывается, если слетел трос, то гидравлические секции должны складываться, если нет - то дело в цилиндре и тупить с вопросом, у меня провис трос, а водила свалил - уже не имеет смысла. Не получается самостоятельно, гони в сервис, не хочешь в сервис - разбирай сам. Как собирали, так и разбирайте, через интернет, вам все-равно ни-кто гайки не открутит.
  17. 1422L

    Проблема в НШ

    1-мало масла 2-хреновый ком 3-хреновый насос
  18. в вашем случае через шкивы, но работать - это скорее всего не будет, мощности не хватит
  19. 1422L

    Путевой лист

    Здравствуйте товарищи! Приключилась такая муть, перед закрытием дорог, жутко активизировалась транспортная, через одного на весы гоняли. Вот какая дальнейшая история. Пробило на задний мост 11450, соответственно перегруз 1,145т, штраф 3000, ну хрен с ним, но вот доелись до собственника авто - мой отец, он же ИП, вот его еще и пытались подтянуть, хотя при составлении протоколов везде указывали меня и собственником, и водителем, и перевозчиком. Так вот после возни на посту, на адрес ИП приходит письмо, дескать предоставьте договор аренды, договор к.п. товара (была предоставлена тн№7 на меня), а самое главное "путевой лист". И вот здесь самый главный вопрос, я водитель и единственный вписанный в страховку, а в деятельности ИП грузоперевозки не прописаны, т.е. не осуществляет, кто и как должен выписывать путевой лист? транспортник рогом уперся ,что при перевозке тяжеловесного груза должен быть путевой лист иначе штраф, от ГИБДД 500р, от транпортников 5000 на водителя и 30000 на ИП, в этот раз отмазались, как быть в следующий? И еще мысль, если мы пишем путевки - то автоматически подтверждаем, что занимаемся коммерческой деятельностью, со всеми вытекающими - типа тахограф?
  20. ну по идее который лезет, тот и разбирай
  21. 1422L

    Dh Super 2000

    вот, не понимаю, чего ты с этим насосом маешься, фиг с ним тандем, действительно занимательная висюлька, только вот на газики 100 лет ставят подобные установки, так позвони и спроси у монтажников каким агрегатом они оснащают свои машины, в чем проблема, я не понимаю. про ХХ я говорил именно при включенном насосе, конечно, когда ничего не давит - давления в системе нет, но и при включенном насосе, если не выполняются никакие функции давления быть не должно, т.о. можно предположить 3 варианта: проблемы в обратке, проблемы в распреде, проблемы с ЭБУ, вот на последнего бы я и сослался, на какой-нибудь подвисший соленоид, но проверить проходимость сливной магистрали тоже не помешает.
  22. 1422L

    Dh Super 2000

    Не надо его ремонтировать, ремонт 10-15, новый 20тр, то, что показал вам манометр, мягко говоря херь, на самой тупой японке клапан открывается на 160атм, если у вас 60 атм на холостых - то у вас забит сливной шланг или сам распред, максимум на холостых должно быть 2-3 атм и то это уже можно считать дросселированием, т.е. нагрев масла будет. Меняйте насос на банан, ищите данные по установке, какие должны быть давления на открывание предохранительных клапанов, а по электрике ,ни чем не подскажу, ОЭ скурил в институте. возможно дополнительное давление в сливной магистрали дает мертвое дистанционное управление.