михаил 15т

6. Коммерческую составляющую ещё надо доказать ************************* Никакую коммерческую сост. можно не доказывать, про это в законе не сказано-там четко прописано-юр.лица и ИП Сейчас только этим и отбрыкиваюсь-примут для ФЛ-тогда и поставлю, хотя по началу в панике был, даже выписывали косарь штрафа, но тогда вез трубу негабарит, за которую и спецстоянка и штраф реальный-лишь бы отпустили, даже покушение на Кенеди взял бы, хоть и родился в день когда его грохнули 22.11.63г...))) У нас поганым делом занимаются менты, но не ДПС, а из тех отдела, абревиатура еще у них какая то говняная...

Не так страшен Платон, как его малюют, больше неприятен,-все зависит от места жительства, у меня пригородНовосибирска, по федералке вне насел.пункта считают, так что вышло за лето в пределах 3тр. А вообще надо готовиться к тому, что загонят всех под ИП, под технадзор, обвешают датчиками и приборами, в топливо накачают акцизов, планируют через каждые 100км федералки ставить рамки весо-габаритного контроля, совмещенного с Платоном, вот где собаку зарыли, убрав до минимума процент на погрешность взвешивания, общей массы и нагрузки на оси ТС, которые невозможно самостоятельно, без взвешивания распределить по габаритам кузова, а при проезде через рамку вообще не оспорить перегруз, тк штраф придет уже поздно.

лебедка-это гусек, который сверху, скину позже, сейчас с допотопного ноутбука выхожу-комп крякнул.Способ крепления отличен от твоего, у меня, как и раньше, на 7т-так и поставил, лишь бы за кабину не цепляла Вес установки я брал из ТТХ на неё, перед покупкой...

Должна весить 7,5т, заправленная полностью, и со средними лапами(у тебя их не заметил) В чермете отвешивали-передок=13т, задок=8т,...езжу без запаски и тоже средние лапы не ставил...+ установил доп.лебедку-прим.200кг Мне на 4 оси, по тех.регламенту ТС,32т выставили-вожу по 11-12тт...

хз, так и не понял, в чем геморрой с переделкой под кму,...самостоятельно, лишь с одним помощником, за месяц установили 15т КМУ еще и перебрали требуху. Без доков, тк стояла уже до того 7т..

Очень хочу запрета на владение плавсредствами более 4м и вместимостью более 4 человек.пусть эти скоты на веслах плавают, как говно в проруби... Навводили акцизов в топливо, платона повесили на шею, транспортный платим, везде знаки запрета грузовикам вывесили-доход со штрафов имеют, ограничили грузоподъемность...и хотят еще прижать? Получат-от мертвого осла уши и зоны, свободные от депутатов...

нужно получать пропуск, как и на перегруз,-в каждом муниципальном образовании отдельно и так же на проезд по федералке, с указанием маршрута, улиц,...срок -на три месяца До 3,5м, дальше только с сопровождением. Если есть работа с негабаритом, то все быстро окупается-ценники на перевозку в2-3раза подскакивают По мне так укорачивание на пользу пошло, хоть в пробках могу аварию объехать и развернуться боле менее легче стало...

К слову о негабарите-кузов отрезал большой болгаркой, прям с досками.и раму так же, потом переварил борт и норма стала... У тебя проще, если правильно понял у вас там организация, но им может нехилый штраф выпасть,-до 400тыров... *** А как тебе по весу установка? Я свою брал тоже с КИА снимали, тяжеловата ему показалась, а у тебя еще и ленивец таскать приходится-у меня тара-прим. 21т -постоянно груженный шпарю...

Я насчет сальников/манжет даже не парюсь, в Новосибе есть пара фирм, где льют любой размер, под любой раствор, и в любом сочетании(резина/железо/полиуретан/...) Еще когда купил, позвонил во Владик-выставили 15тр за 2к-та на цилиндры выдвижения стрелы, а в Новосибе подобрали подобное вообще за копейки-самый дорогой- сальник на шток-150 руб. А с пальцами тоже поё..., даже вспоминать муторно,-сейчас самоточки торчат

Привет! Еще раз спасибо за поздравление, восстановил пароль, а тут и темка, как раз у тебя про мою КМУ. Уже десятый год пользую самогруз.деу ультра новус,20т платформа, поначалу с 7т кму,(последние дни этой установки у меня в фотоальбоме). После той поломки, случайно увидел объяву про ксс500, увидел, и уже не отступил-прикупил.Состояние было -под ремонт,-шланги, цилиндры выдвижения, тросы сбора стрелы и выдвижения, грузовой-под замену, поворотный редуктор-капиталка.. Устанавливал и ремонтировал -месяц, вдвоем с помощником, но не жалею ни о каких тратах,-я своей старушкой(2000гв) сделаю намного больше и безопасней.чем любой новой 7-10тт.. Становился на стройке рядом с 15т краном,-он проигрывает по всем параметрам, а по разворачиванию и работе в помещении,-только японцы компактные могут что то сделать, но и то не на 100% наше-ростом не вышли...:-))) Я ставил доп.лебедку самостоятельно,1т, с бывшей моей 7т кму, а у тебя смотрю на завод похожа,-неужели 3т стоит? Хотя у них не должна стоять,-это самый оптимальный вариант КМУ для самогруза, как самый легкий, в своем классе мощных установок, далее идут 16-22 тонные, с несуразными требованиями по базе 25-30тт. Видел 16т на трассе-вид мощный, но огромное мотовило девать некуда, вперед уже не развернешь-НЕГАБАРИТ, а в кузове груз мешает-все, уже от заказа нужно отказаться-мне функционал не понравился... А у тебя какие габариты, у меня 4-осник.но кузов пришлось отпилить еще в 12г, когда вышел закон об обязательном закрытии на штрафстоянку за негабарит( для одиночек-12м).когда 15т установил осталоссь 8,3м от 9,5м-торчал неделю под арестом. Если возникнут вопросы,(во бля-куда то нажал не глядя, жирным писалось, сделал паузу-вернулось )-пиши.я уже практически все там пролазил/проремонтировал, как и по 7т ксс,-почту в личку сброшу, так скорее, а то не помню-есть тут уведомления или нет...

Тима, поподробней нельзя ли? Какая установка, под нагрузкой не идет или без,...?Давление масла на тормозной-есть, нет?

серега088, всегда удивляло, как на "пятаках" очередь делят(сам ни разу не стоял, всегда меня ждали). Оказалось, что по очереди...Но как, если и авто и установки разные. Оказывается, что 3 тонки, даже, вылетом лап отличаются.(узнал недавно). Всегда будут аутсайдеры и обиженные. Допустим от меня клиент уходит, к примеру, если только везти на дачи, малое количество или газовая труба низко. Но если нужна перевозка, подача на этаж с дороги или через деревья, с монтажом - то меня ждут по нескольку дней.

Инсаф, В том то и дело, что не дешевле,-такого качества, когда двиг.заведомо идет, как донор,-было полно-от 100тр и в гору.По телефону ТАК в уши ссали...,-пока деньги на счет не упали...

В Новосибе в то время был дв. за 300тр, парняга давал гарантию, что ОТС, ставь и поехал, каким и должен быть контрактник(а последующий пробег-кот в мешке), можно было приехать вскрыть, при сомнении, но эти же суки, рекламу пустили, что двигло из Германии, пробег156т/км, что равно обкатке, немцы славятся истинным пробегом, думаю, лучше заказать,-вот и заказал... Чтоб было понятно,-этот двиг,-аналог Мерседесовского ОМ, тнвд "бош", сцепление "валео", да кпп"ZF" стоит, лишь турбины США-Гаррет. з/части беру в европейских.Очень крепкий у меня навернулся за млн.км.и то сам помог, как обычно.

Мир не знаю, а вот нам, работягам, нужно знать этих героев в лицо! "--Добрый день! Двигатель: Daewoo DV15T Двигатель в сборе: 230 т.р. Год выпуска: 2007 Пробег: 156 000 км Страна происхождения: Германия Гарантия на двигатель: 30 дней Срок доставки до г.Новосибирск: 16 дней В стоимость входит: Таможенные сборы Пакет документов (ГТД, договор купли-продажи) -- С Уважением, Александр Шелест Руководитель отдела продаж www.mirdvs.ru С такого объявления начались мои отношения с фирмой ООО"Мир двигателей"по адресу г.Екатеринбург, ул.Высоцкого42/2 оф.306,01.11.2012г.Правда по договору ФОЕ0111012-421 срок доставки уже был указан в 30 дней, но подвоха я не смог почувствовать и оплатил положенные 50%-115тыс.рублей аванса.После этого связь с фирмой надолго оборвалась, лишь в феврале удалось дозвониться, Шелест лично извинился, после недолгих переговоров мне было сказано, что двигателя из Германии не будет, вышла путаница, виновный сотрудник ушел в отпуск(4 месяца!?), договорились, что пришлют дв. из Кореи, качеством не хуже и за ту же цену, которая, якобы, значительно поднялась с тех времен, как заказал.В середине марта действительно пришел двигатель, точнее пародия на него,--Сборка из отходов, на герметике вместо прокладок или по старым прокладкам, сальник лобовины был похож на пластик больше, чем на резину.Воздушный патрубок больше напоминал кусок мазуты с землей, внутри, Поршневая с такими зазорами, как у конной телеги.В общем, после недолгих раздумий, решил оставить себе присланное, самостоятельно откапиталить двигатель, тк пересылка за мой счет, и не факт, что отправив, мог чего нибудь дождаться от фирмачей путного или вообще дождаться простого ответа.Отправил несколько запросов в фирму с просьбой перечислить хотя бы, положенную по закону пени(11,5тр), но кроме объяснений по телефону, что в связи с тяжелым мат. положением фирмы, ничего перечислять не будут.В итоге двигатель встал в 420тысяч руб., вместо 230. Хочу предупредить собирающихся заказать у этой фирмы,--будьте внимательны, не повторяйте моих ошибок, закажите в другом месте, даже если у них более заманчивые условия,--это ОБМАН!У них даже сайт плавающий какой то, сейчас вроде новый создали, но всё в доделке, и так уже скоро год на моей памяти. Пришлось на сайтах походить, нашел еще потерпевших от них же, даже полемику с ними вели, но ни копейки денег не возвратили, еще же и меня хотели крайним представить. http://gorforum.ru/index.php?showtopic=7932 http://forums.drom.ru/86-89/t1151659290-p2.html Дальше фото з/частей контракника,-на 50% конченный, собирался на ходу, из утиля и нормальных, без разбора.Сальник лобовины-без пружины, стал уже жестянкой, весь двиг на герметике, зазор поршень-гильза--около 5мм.Весь в масле, только из баллончика закрашено, даже мойкой не ударили, Во всасывающем до5мм отложения песка и масла-хорошо видно, и это после фильтра?турбины-кончита.Вкладыши, как собаки погрызли