pasha

Администраторы
  • Публикаций

    719
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    31

Весь контент pasha

  1. При первых морозах появилась такая проблема с лебедкой – на подъем начала дергать, на спуск рывков нет. На стреле стоит датчик ограничения подъема гака. В первую очередь решил проверить этот датчик. Снял, разобрал, побрызгал «вэдешкой». Принцип действия датчика Сам датчик нажимного действия и в нажатом положении, когда груз датчика внизу – датчик постоянно замкнут на «минус». Грузик идет вверх, поднимает рычаг датчика вверх – датчик размыкает цепь – лебедка выключается, и стрела не поднимается и не выдвигается. Прозвонил сам провод, который идет внутри стрелы. Провод типа нашего телефонного полевого кабеля – со стальным сердечником – перетереть его не реально. Собрал, проверил работу лебедки – работает. На следующий день с утра снова морозец и снова лебедка рывками поднимает. Причем в нагрузку (с грузом) рывков нет. На стреле отсоединил провод, идущий на датчик – закоротил его на « массу» - рывков нет. Стрелой покрутишь минут «надцать» - проблемы нет. Полмесяца все работало без проблем, но и на улице было тепло. Пару дней назад снова ударили морозы. Снова начались «выкрутасы» лебедки, а потом и стрела отказалась работать «на верх». То есть выдвигаешь стрелу – дергается, поднимаешь стрелу – дергается. Складываешь, опускаешь – все идет как положено. То есть проблема «сезонная» и именно в мороз. Подумал поставить тумблер «на массу» прямо на провод датчика и пользоваться им до тех пор пока стрела не «разогреется». Потом пришла мысль «закоротить» саму стрелу проводом на « массу». Нашел подходящий провод, один конец прикрутил к лючку стрелы, второй провод прикрутил к лебедке. Утром был морозец под 20 градусов. Завел, прогрел – подергал рычаги – все работает. Съездил на работу, отработал день – все работает. Доволен как слон.
  2. pasha

    что с форумом?

    Попробовал новую технологию защиты от ботов, вроде уже несколько дней тишина
  3. pasha

    Схемы и чертежы Tadano

    Схема (чертеж) - центрального коллектора крановой установки Tadano TM-ZF500 Схема (чертеж) - цилиндров телескопа Tadano Super ZF365 Схема (чертеж) устройства редуктора поворота гидроманипулятора Tadano Схема (чертеж) устройства редуктора поворота мобильного крана Tadano TS-75M-1 Устройство редуктора поворота манипулятора Tadano TM-304 Для заказа необходимой запчасти вы можете сообщить нам номер детали на рисунке и название данной схемы Устройство цилиндра телескопа стрелы N1 - Tadano ZF504 Устройство цилиндра телескопа стрелы N2 - Tadano ZF504 Для заказа необходимой запчасти вы можете сообщить нам номер детали на рисунке и название данной схемы. Устройство редуктора поворота крана-манипулятора Tadano. Подшипник и сальник редуктора. Схема (устройство) цилиндра № 1 Tadano TM-ZR300 Схема (устройство) цилиндра № 2 Tadano TM-ZR300 Чертеж опорно-поворотного устройства крановой установки Tadano TM-Z304 Шестеренчатые гидронасосы на крановые установки Tadano TM-Z300
  4. pasha

    Отзывы о Инман

    Господа, кто-нибудь видел в работе КМУ ИНМАН? Данные машины производятся в Башкортостане, на совместном с Палфингером предприятии. Хотелось бы знать об этих манипуляторах больше, особенно об опыте эксплуатации!
  5. pasha

    Будни манипуляторщика

    Ну что ж, пора и нашем форуме создать такую тему. Предлагаю рассказывать о своей работе, выкладывать фотографии, поучительные истории и все что вам хочется рассказать о буднях манипуляторщика
  6. pasha

    что с форумом?

    У вас есть какие-то конкретные предложения? Критикуешь - предлагай.
  7. pasha

    что с форумом?

    Хорошо что вы переживаете за форум. Только желающих быть модераторами я не наблюдаю. Чистим форум с kmu74 по мере возможности и свободного времени.
  8. pasha

    Из какого вы города?

    Я живу в г. Мытищи, Московская область! Интересно в какие еще города добрался наш форум?
  9. Статья стырена с просторов интернет, источником указан уже не существующий сайт. Здесь предполагалось наличие картинок, но они к сожалению не отображались. Поэтому сюда загрузил без картинок. Многие владельцы грузовых бортовых автомобилей с появлением конкуренции со стороны кран манипуляторов, установленных на шасси грузового авто, именуемых в народе «САМ ГРУЖУ – САМ ВОЖУ», стали задумываться о монтаже крановой установки (так называемой стрелы или КМУ) на свой автомобиль, чтобы в результате получить наиболее востребованную спецтехнику. В настоящее время на Российском рынке много предложений о продаже таких стрел с грузоподъемностью от 1 до 10 тонн производства Японии и Южной Кореи. В нашей статье мы не будем касаться вопроса выбора КМУ, а рассмотрим ее монтаж на раму бортового грузовика. Много фирм предлагают выполнить эту работу. Цена за такую услугу на сегодняшний день 27.03.2012 в городе Казань составляет от 60 до 100 тыс. рублей в зависимости от грузоподъемности стрелы и выбранного шасси. Время исполнения заказа – 3 – 4 недели. Я вам предлагаю сэкономить ваши время и деньги и расскажу, каким образом можно установить кран манипулятор на шасси вашего грузовика своими силами. В качестве автомобиля выберем самый распространенный в РФ грузовой автомобиль марки КАМАЗ. Установим на него манипулятор KANGLIM KS1256G-II(с максимальной грузоподъемность 6.5 тонн и вылетом стрелы 19 метров) производства Южной Кореи. Вес установки 3.5 тонны. Основой крепления установки к раме является подрамник, который мы будим изготавливать! Крепить манипулятор непосредственно к раме строго запрещается, так как рама сразу дает трещину! Первый этап. Необходимо передвинуть кузов автомобиля назад, чтобы появилось свободное пространство за кабиной, необходимое для монтажа КМУ. Лучше кузов полностью снять с шасси, так как придется менять подрамник. Эта замена вызвана двумя необходимостями: он слишком слабый – выполнен из тонкого металлического квадрата; на него будем монтировать крановую установку, поэтому его длина должна быть длинее. Необходимость в установке стрелы на общий подрамник (кузова и установки) обусловлена тем, что ее рабочая зона это кузов авто и пространство по бокам грузовика за кабиной. Другими словами, центр тяжести КМУ с грузом будет находится ближе к центру рамы и если подрамник под крановую установку отделить от подрамника кузова, то рама в конце подрамника стрелы может согнуться. То есть площадь давления манипулятора на раму при разъединенных подрамниках будет в несколько раз меньше, нежели при объединенном. Подрамник свариваем из двух швеллеров 18 мм. (наружный) и 16 мм. (внутренний). Перед сваркой необходимо согнуть швеллера, чтобы они повторяли плоскость рамы, так как последняя не является прямой, расширяется в месте крепления коробки переключения скоростей, над которой и будет находится манипулятор. Меньший швеллер вставляем в больший таким образом, чтобы получился прямоугольник, и провариваем небольшими отрезками по все длине. Сварной шов в месте установки стрелы должен быть сплошным (не прерываться), так как автоманипулятор все время будет передвигаться с КМУ, которая обладает приличной массой. Длину подрамника можно отрезать сразу (70-90 см. под стрелу + длина кузова), но лучше это сделать после крепления кузова (это позволит регулировать его местоположение). Кузов предлагаю не укорачивать, потому что чем он больше, тем больше разных видов грузов можно перевозить. Просто кузов сдвинется назад на 70-90 см относительно старого положения, и он не сломается, так как выполняем крепкий подрамник. Важно, чтобы общая длина автопоезда не превышала 12 метров! Второй этап. Крепим сваренные швеллера к раме при помощи стремянок, положив при этом между швеллерами и рамой пожарный шланг. Пожарный шланг необходим, чтобы сравнять плоскости рамы и швеллера, так как они не идеально ровные. Применяемые стремянки стандартные, которые используются Камским завод для крепления кузова к раме. Для того чтобы подрамник получился цельным, соединим сваренные швеллера обрезком швеллера при помощи сварного шва. Обрезок швеллера привариваем над поперечиной рамы таким образом, чтобы затем прикрутить при помощи болтового соединения этот швеллер к поперечине. Так как после КПП в заднюю сторону грузовика располагается как минимум две поперечины, то и выше описанных соединений делаем тоже как минимум два. Чем больше таких соединений, тем крепче будет прикреплен подрамник к раме. Третий этап. Устанавливаем манипулятор на подрамник за кабиной. В комплекте со стрелой идут специальные стремянки, при помощи которых крепим установку к раме через подрамник. Важно, в стремянку вдеть специальную распорку. Как ее изготовить? Берем кусок трубы внутренним диаметром немного больше чем диаметр стремянки. Длину трубы делаем около половины высоты рамы. Отрезаем кусок толстой пластины (толщина 7-10мм.) в виде прямоугольника, меньшая сторона которого около 8-9 см., а большая – чтобы она плотно зашла внутрь рамы по высоте. Отрезанную трубу привариваем к пластине по центру. Если не установить описанную распорку, то стремянка манипулятора при затяжке согнет горизонтальные плоскости рамы и рама ослабнет. В результате получаем в сечении прямоугольник, а не П-образный швеллер, который намного крепче. Затем затягиваем стремянки с большим усилием, которые через некоторое время после эксплуатации грузовика необходимо подтянуть. Четвертый этап. Чтобы исключить перемещение КМУ вдоль рамы, привариваем к подрамнику уголки («четверку» или «пятерку») спереди и сзади манипулятора перпендикулярно раме. Это дополнительная мера фиксации. Пятый этап. Монтируем кузов к подрамнику, оставив 15-20 см. зазора между крановой установкой и началом кузова. Поперечины кузова крепим болтовыми соединениями к подрамнику, аналогично как ранее он крепился заводом изготовителем. На этом наш монтаж заканчивается и остается только подключить гидравлический насос, за счет которого происходит вся работа кран манипулятора. Этот вопрос рассмотрим в следующей статье.
  10. pasha

    Руководства и каталоги UNIC

    Руководства по эксплуатации UNIC URV (На русском языке!) URV290.pdf URV340.pdf URV370.pdf URV500.pdf URV540.pdf URV630.pdf URV800.pdf Выражаю огромную благодарность компании Furukawa Unic Rus, и в частности менеджеру Капитонову Дмитрию (на форуме - DAKINE,) за предоставленные руководства UNIC на русском языке! Руководство по эксплуатации содержит правила работы, контроля и обслуживания крано-манипуляторной установки (КМУ) UNIC. Перед эксплуатацией КМУ необходимо тщательно изучить настоящее руководство по эксплуатации. Руководство по ремонту UNIC URV (Англ.) UNIC UR: UR Series Work Shop Manual.pdf UNIC URV: URV Series Work Shop Manual.pdf (<-- UNIC серий URV230, URV260, URV290, URV300, URV340, URV370, URV500) Это техническое руководство по эксплуатации описывает конструкцию кранов-манипуляторов UNIC URV и их обслуживание. Предназначено для тех, кто обслуживает и ремонтирует КМУ UNIC. Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию для приобретения необходимых навыков обслуживания и обеспечения эффективного ремона. Рекомендуется также пользоваться каталогом запчастей Руководство оператора UNIC (Англ.) UNIC URV330: UR330-rukovodstvo-operatora.pdf UNIC URV346: URV346-C Operator Manual.pdf UNIC URV370: URV370 Operator Manual.pdf Данные руководства по эксплуатации входят в комплект поставки манипуляторов . Целью руководства по эксплуатации является познакомить оператора с правилами безопасность при работе с гидроманипулятором UNIC, его эксплуатационными характеристиками и рабочим оборудованием. Работая с краном-манипулятором оператор должен: Соблюдать все правила техники безопасности. Понимать принцип работы оборудования КМУ. Ознакомиться и понять данное руководство. Запрещается вносить изменения или производить модификацию механизмов и оборудования крана Каталог запчастей и деталей UNIC URV370 ur340-katalog.pdf URv370 Parts Catalog.pdf ur500-katalog.pdf Каталог запчастей манипулятора Юник - UNIC URV 373, 374, 375, 376, а также 340 и 500 серий. На двух языках - английском и японском. Предназначен для поиска каталожных номеров деталей и узлов для осуществления заказа. Приведены схемы всех систем манипулятора.
  11. pasha

    Ваше мнение о форуме?

    Спамеров пока не получается победить, они сквозь капчу проходят, е-mail подтверждают и даже отвечают на секретный вопрос который я периодически меняю. Пока чистим вручную и думаем что делать.
  12. pasha

    Ваше мнение о форуме?

    Господа, прошу отписываться. Понравился ли вам форум? Может быть есть какие-то идеи как его улучшить?
  13. pasha

    Отзывы о UNIC

    Если у вас есть опыт эксплуатации КМУ UNIC любой модели - ждем ваших отзывов! Люди, которые находится в процессе выбора КМУ будут вам очень благодарны!
  14. Предлагаю писать тариф по которому вы работаете, а также данные о машине: грузоподъемность вашего автомобиля и отдельно манипулятора и ваш город. Если есть навесное оборудование или еще какие-то особенности - тоже обязательно пишите. Когда информация накопится, есть идея сформировать что-то вроде списка средних цен на услуги кранов-манипуляторов. Ну и просто очень интересно кто сколько берет за свои услуги
  15. pasha

    TrailerWin

    Программа TrailerWin содержит данные по многим шасси (в т.ч. российским), выпускавшимся с 1982 года. А также содержит данные по устанавливаемому оборудованию на шасси, в частности данные по кранам-манипуляторам. Программа позволяет производить расчет грузоподъемности при установке КМУ на шасси, а также расчет нагрузок на оси, размеры, и многие другие характеристики. Возможен экспорт . DXF для CAD программ (AutoCAD, ...) Выкладываю демо-версию. В ней есть КМУ Hiab, Effer, шасси Iveco, Volvo и другие.. Скачать TrailerWin Demo Полная версия программы любезно предоставлена нам Сергеем Малининым, директором ООО "ПМ Кран Рус". Скачать полную версию TrailerWin 2012 Скриншот:
  16. привет, я завтра посмотрю в каком они состоянии, если все ок, то 200 руб на телефон
  17. Получить наклейку можно по почте в любом городе России. Почтовые расходы беру на себя. Стоимость наклейки - 200 руб Своим - скидка 50%! Чтобы получить наклейку всего за 100 рублей - надо разместить тему в разделе "Мой манипулятор". Прочтите Те, кто УЖЕ рассказал о своей рабочей машине - также получает скидку. Со скидкой можно купить не более 2-х наклеек на одного участника. Оплатить наклейку можно следующими способами: Яндекс.Деньги 41001323862737Банковский перевод (данные скину в личку)Пополнить счет мобильного (Мегафон Москва, номер пришлю в личку)О наклейках Наклейка - это клейкая пленка, которая ВЫРЕЗАНА (не напечатана), и нанесена на монтажную пленку. При наклеивании вы снимаете монтажку, и остаются только буквы и графика (машинка). По опыту, держится очень долго! И выглядит здорово Размер наклейки - 60 см х 12 см. Наклейки разноцветные. Черно-красныеЧерно-синиеЧерно-зеленыеЧерно-желтыеБело-красныеБело-синиеБело-зеленыеБело-желтыеЧтобы купить наклейку - пишите в тему или в личку. Я вам в ЛС скидываю номер своего телефона, кладете на него 200 (или 100) руб и пишите адрес в ЛС (с индексом). В течении 1-3 дней отправляю наклейку.
  18. pasha

    Характеристики Atlas

    Легкая серия крано-манипуляторных установок АТЛАСНа сегодняшний день ассортимент манипуляторов Atlas легкой серии включает 10 базовых моделей с грузовым моментом от 13 до 60 кН.м и горизонтальным вылетом стрелы от 1,15 до 5,5 м.: T05.2, АК 57.3, T13.2, T16.2, T20.2, T23.2, T26.2, T30.2, T35.2, АК 26.2. Модель Грузовоймомент, тм Макс. груз-ть, кг/м Груз-ть на макс. вылете, кг/м Масса, кг Давление, бар Расход масла, л/мин Угол поворота, град. АК 05.2- 1,70/1 (A26) 0,5 500/0,98 210/2,47 83 170 3 330 АК 05.2- 2,47/2 (A27) 0,5 500/0,98 210/2,47 91 170 3 330 Т13.2-2,1/1 (А26hd) 1,3 990/1,15 630/2,08 135 190 6-8 330 Т13.2-2,1/1 (А26ed) 1,3 990/1,15 630/2,08 135 190 6-8 330 Т13.2-3,0/2 (А27hd) 1,3 990/1,15 420/3,0 150 190 6-8 330 Т13.2-3,0/2 (А27ed) 1,3 990/1,15 420/3,0 150 190 6-8 330 Т16.2-2,1/1 (А26) 1,6 1350/1,15 750/2,1 125 200 8 330 Т16.2-3,2/2 (А27) 1,6 1350/1,15 500/3,0 125 200 8 330 Т16.2D-2,1/1 (А26 1,6 990/1,15 500/3,0 125 200 8 330 Т16.2D-3,2/2 (А27) 1,6 990/1,15 500/3,0 150 200 8 330 Т20.2-2,1/1 (А26) 2,0 1580/1,20 860/2,20 170 200 8 360 Т20.2-3,2/2 (А27) 2,0 1580/1,20 580/3,20 180 200 8 360 Т20.2-4,2/3 (А28) 2,0 1500/1,26 450/4,20 200 200 8 360 Т20.2D-2,1/1 (А26) 2,0 860/2,20 580/3,20 180 200 8 360 Т20.2D-3,2/2 (А27) 2,0 860/2,20 580/3,20 180 200 8 360 Т20.2D-4,2/3 (А28) 2,0 840/2,26 450/4,20 200 200 8 360 Т23.2-2,2/1 (А26) 2,3 1800/1,20 1000/2,20 185 200 10 360 Т23.2-3,2/2 (А27) 2,3 1800/1,20 680/3,20 200 200 10 360 Т23.2-4,2/3 (А28) 2,3 1860/1,26 500/4,20 220 200 10 360 Т26.2-2,3/1 (А26) 2,6 1950/1,30 1100/2,30 210 190 12 360 Т26.2-3,3/2 (А27) 2,6 1950/1,30 760/3,30 225 190 12 360 Т26.2-4,3/3 (А28) 2,6 1850/1,36 560/4,36 225 190 12 360 Т30.2-2,3/1 (А26) 3,0 2150/1,30 1220/2,30 215 215 12 360 Т30.2-3,3/2 (А27) 3,0 2150/1,30 850/3,30 225 215 12 360 Т30.2-4,4/3 (А28) 3,0 2050/1,36 600/4,36 250 215 12 360 Т30.2-5,4/4 (А29) 3,0 1950/1,43 480/5,36 265 215 12 360 Т35.2-3,7/2 (А27) 3,5 2250/1,45 900/3,65 290 190 15 360 Т35.2-4,7/3 (А28) 3,5 2170/1,52 670/4,70 320 190 15 360 Т35.2-5,8/4 (А29) 3,5 2050/1,59 550/5,80 350 190 15 360 АК 26.2-4,7/1 (А1) 2,6 650/3,40 480/4,70 370 270 10 370 АК 26.2-6,0/2 (А2) 2,6 650/3,40 350/6,00 390 270 10 370 АК 26.2-7,3/3 (А3) 2,6 650/3,40 280/7,30 410 270 10 370 АК 57.3-4,7/1 (A1) 5,7 2450/1,74 1150/4,70 995 300 25 400 АК 57.3-6,3/2 (A2) 5,7 2400/1,74 840/6,28 1035 300 25 400 АК 57.3-9,0/3 (A3L) 5,7 2350/1,74 520/9,01 1020 300 25 400 АК 57.3-11,0/4 (A4L) 5,7 2350/1,74 360/10,99 1090 300 25 400
  19. Вы про клубную наклейку или вам нужна замена оригинальной наклейки на кране?
  20. pasha

    Модели манипуляторов Tadano

    Для большегрузных автомобилей Модель К-во секций Максимальная грузоподъемность Максимальный радиус Максимальный подъем от земли Тм - ZR566 6-секций 3,130 кг на 3.5 м 180 кг на 17.8 м 19.5 м Тм - ZR566S 6-секций 3,130 кг на 3.7 м 230 кг на 15.47 м 17.5 м Тм - ZR565S 5-секций 3,130 кг на 3.7 м 500 кг на 13.12 м 15.2 м Тм - ZR564S 4-секций 3,130 кг на 3.8 м 830 кг на 10.58 м 12.7 м Тм - ZR505G 5-секций 4,040 кг на 2.85 м 500 кг на 13.12 м 15.2 м Тм - ZR504G 4-секций 4,040 кг на 2.95 м 830 кг на 10.58 м 12.7 м Тм - ZR503G 3-секций 4,040 кг на 2.95 м 1,280 кг на 8.09 м 10.3 м Тм - ZR506 6-секций 3,230 кг на 3.6 м 230 кг на 15.47 м 17.5 м Тм - ZR505 5-секций 3,230 кг на 3.6 м 500 кг на 13.12 м 15.2 м Тм - ZR504 4-секций 3,230 кг на 3.7 м 830 кг на 10.58 м 12.7 м Тм - ZR503 3-секций 3,230 кг на 3.7 м 1,280 кг на 8.09 м 10.2 м Для средних по грузоподъемности автомобилей Модель К-во секций Максимальная грузоподъемность Максимальный радиус Максимальный подъем от земли Тм - ZR366 6 секций 3,300 кг на 2.4 м 130 кг на 14.4 м 15.9 м Тм - ZR365 5 секций 3,300 кг на 2.4 м 250 кг на 12.1 м 13.7 м Тм - ZR364 4 секции 3,030 кг на 2.55 м 480 кг на 9.8 м 11.4 м Тм - ZR363 3 секции 3,030 кг на 2.6 м 680 кг на 7.5 м 9.2 м Тм - ZR306 6 секций 3,030 кг на 2.4 м 130 кг на 14.4 м 15.9 м Тм - ZR305 5 секций 3,130 кг на 2.4 м 250 кг на 12.1 м 13.7 м Тм - ZR304 4 секции 3,030 кг на 2.55 м 480 кг на 9.8 м 11.4 м Тм - ZR303 3 секции 3,030 кг на 2.6 м 680 кг на 7.5 м 9.2 м Тм - ZR302 2 секции 3,030 кг на 2.6 м 1,330 кг на 5.3 м 7.0 м Для малотоннажных автомобилей Модель К-во секций Максимальная грузоподъемность Максимальный радиус Максимальный подъем от земли Тм - ZR296 6 секций 3,030 кг на 1.45 м 100 кг на 12.6 м 13.8 м Тм - ZR295 5 секций 3,030 кг at1.45 м 180 кг на 10.6 м 11.8 м Тм - ZR294 4 секции 3,030 кг на 1.5 м 330 кг на 8.7 м 10 м Тм - ZR293 3 секции 3,030 кг at1.5 м 580 кг на 6.4 м 7.8 м Тм - ZR233w 3 секции 2,330 кг на 1.7 м 530 кг на 6.2 м 7.5 м Тм - ZR232W 2 секции 2,330 кг на 1.7 м 930 кг на 4.2 м 5.6 м Тм - ZR233 3 секции 2,330 кг на 1.7 м 530 кг на 6.2 м 7.5 м Тм - ZR232 2 секции 2,330 кг на 1.7 м 930 кг на 4.2 м 5.6 м Тм - ZR103 3 секции 1,000 кг на 1.7 м 440 кг на 3.64 м 4.7 м
  21. pasha

    Манипуляторы Nansei

    Собираем информацию по КМУ Нансеи. Официальный сайт: http://nansei-m.biz/ (на японском) ?? Самое интересное что я нашел, полазив по японскому интернету - это вышеназванный сайт. На сайте представлены каталоги в pdf: машины для лесного хозяйства, грейферы для металлолома и, самое интересное, манипуляторы для судов, очень похожие на автомобильные. Серии морских кранов Nansei: PC-25 (PC250), PC-35 (JET-35), PC-50 (500, JET50), PC-80. Каталоги на японском, но цифры нам тоже интересны, вот в них разобраться можно. Каталог морских кранов Нансеи.pdf P.S. Надеюсь на помощь одноклубников, т.к. это все равно не та информация, которую хочется найти. Может где на крановой установке написан адрес сайта, или хотя бы полное название производителя.
  22. С праздником мужики!
  23. pasha

    Наши легковушки

    Предлагаю для обсуждения такую тему. У кого какая легковая машина? Желательно с фото)
  24. pasha

    UNIC UR 330

    В данной теме собираем информацию о манипуляторной установке UNIC UR 330: технические характеристики, фотографии и схемы, справочники и руководства по данной установке. Начнем-с: Схема манипулятора UNIC 330 Стрела. Обеспечивает перемещение груза в рабочей зоне. Выдвигается и задвигается с помощью гидроцилиндров. Поворотная колонна. Это вертикальная часть крановой установки, на которой установлена стрела, грузовая лебедка, и гидроцилиндр изменения угла наклона стрелы. Колонна поворачивается поворотным механизмом. Основание КМУ. Устанавливается на раму автомобиля. Грузовая лебедка. Посредством гидромотора поднимает и опускает груз с помощью каната. Поворотный механизм. Поворачивает колонну посредством гидромотора. Гидроцилиндр подъема. Поднимает и опускает стрелу. Гидроцилиндр телескопирования. Выдвигает и втягивает секции стрелы. Аутригеры (выносные опоры). Аутригеры поддерживают кран-манипулятор в устойчивом положении во время работы. Рычаг управления изменением угла наклона стрелы. Предназначен для изменения угла наклона стрелы. Рычаг управления грузовой лебёдкой. Управляет лебёдкой, позволяя поднимать и опускать крюк. Рычаг управления телескопированием стрелы. Управляет гидроцилиндрами, позволяя выдвигать и складывать стрелу. Рычаг управления поворотом колонны. Управляет гидромотором поворота колонны, позволяя КМУ совершать вращательные движения вокруг своей оси. Рычаги управления аутригерами. Управляют выдвижением и втягиванием аутригеров. Рычаги управления аутригерами. Управляют выдвижением и втягиванием аутригеров. Крюк. Для закрепления груза. Рычаг акселератора. Предназначен для регулировки оборотов двигателя. Предупредительный сигнал. При нажатии кнопки звукового сигнала, включается звуковой сигнал автомобиля. Предназначен для предупреждения людей, находящихся в зоне работы. Грузовой канат. Предназначен для поднятия груза. Индикатор грузоподъемности. Показывает вес поднимаемого груза.
  25. Руководство по Эксплуатации и Перечень деталей для КМУ Kanglim KS 1256 (Корея)! В настоящей инструкции описывается только верхняя часть (далее именуемая оборудование) крана КS1256 G-II, производителем которого является компания «КАНЛИМ», и приводится информация о безопасной и эффективной эксплуатации оборудования. Во избежание неисправностей и повреждений оборудования или прилагающихся деталей, причиной которых эксплуатация с нарушением установленных режимов, оператор должен внимательно изучить данную инструкцию. В инструкции описывается способ эксплуатации, введение, технические характеристики, планово-предупредительное техническое обслуживание и технический осмотр. При возникновении каких-либо вопросов или проблем во время эксплуатации немедленно обратитесь в компанию «Канлим, Лтд.». Содержание книги: 1. Введение 1-1 Введение 1-2 Предупреждающие знаки 1-3 Местонахождение предупреждающих знаков 1-4 Устройство 2. Техника безопасности 2-1 Основные меры безопасности 2-2 Меры предосторожности при эксплуатации 3. Технические характеристики 3-1 Основные спецификации 3-2 Подъемная сила 3-3 Рабочий диапазон 3-4 Индикатор нагрузки и датчик силы 4. Способ эксплуатации 4-1 Устройство рычагов управления 4-2 Установка консольных балок 4-3 Рычаг подъема/опускания стрелы 4-4 Подъем/опускание крюка 4-5 Выдвижение стрелы 4-6 Способ поворачивания 4-7 Звуковой сигнал 4-8 Сигнал перетяжки 4-9 Подготовка к передвижению 5. Техническое обслуживание и проверка 5-1 Осмотр деталей 5-2 Периодическая проверка 5-3 Проверка поворотного устройства и монтажного болта 5-4 Замена стального каната 5-5 Замена фильтра 5-6 Замена плавящихся элементов 5-7 Правила безопасности при сварке 5-8 Замена масла 5-9 Правила подачи смазки 5-10 Промывка фильтра 5-11 Выявление и устранение неисправностей MANUAL-KS1256GII.pdf